車間送風(fēng)機(jī)日常要求有較大的流量,而壓力要求并不高,因此,送風(fēng)機(jī)多為單級動葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)。送風(fēng)機(jī)要克服自風(fēng)道入口到爐膛的全部阻力，其中包括空氣預(yù)熱器、送風(fēng)管道、爐排和燃料層的阻力。在正壓通風(fēng)時，送風(fēng)機(jī)要克服自風(fēng)道入口到煙囪出口的全部煙、風(fēng)道阻力。其中包括空氣預(yù)熱器、送風(fēng)管道、爐排、燃料層、直至煙囪出口的全部煙道阻力。
以軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行緩速通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)：降溫效果良好；單位能耗低，在倡導(dǎo)節(jié)能的今天尤為重要；通風(fēng)時機(jī)易掌握，不易出現(xiàn)結(jié)露；不用單獨(dú)配備風(fēng)機(jī)，方便靈活。缺點(diǎn)：由于風(fēng)量小，通風(fēng)時間長；降水效果不明顯，高水份地方不宜用軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)。
鍋爐離心風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)門用以調(diào)節(jié)風(fēng)量大小、其葉片為花瓣形，由于采用外傳動結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動靈活方便，調(diào)節(jié)范圍有90度（全閉）到0度（全開），手柄位置從進(jìn)風(fēng)口方向看在右側(cè)，對右旋風(fēng)機(jī)手柄由下向上拉是由全閉到全開方向。
風(fēng)機(jī)運(yùn)行時，必須經(jīng)常對風(fēng)機(jī)進(jìn)行監(jiān)視，注意風(fēng)機(jī)的電流、油溫、油壓進(jìn)風(fēng)真空度聲音、風(fēng)機(jī)、溫度、振動等情況。按時做好記錄，如有異常，要及時查明原因給予排除，并向生產(chǎn)科匯報，必要時可采取緊急停車的措施（謹(jǐn)慎使用）。
機(jī)械排煙系統(tǒng)中的常閉排煙閥(口)應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動開啟功能和就地開啟的手動裝置，并與排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)動�；鹁瘯r，與排煙閥(口)相對應(yīng)的火災(zāi)探測器探得火災(zāi)信號發(fā)送至消防控制主機(jī)，主機(jī)發(fā)出開啟排煙閥(口)信號至相應(yīng)排煙閥的火警聯(lián)動模塊，由它開啟排煙閥(口)，排煙閥的電源是直流24V.消防控制主機(jī)收到排煙閥(口)動作信號，就發(fā)出指令給裝在排煙風(fēng)機(jī)、補(bǔ)風(fēng)機(jī)附近的火警聯(lián)動模塊，啟動排煙風(fēng)機(jī)、補(bǔ)風(fēng)機(jī)。除火警信號聯(lián)動外，還可以通過聯(lián)動模塊在消防中心直接點(diǎn)動控制，或在消防控制室通過多線控制盤直接手動啟動，也可現(xiàn)場手動啟動排煙風(fēng)機(jī)、補(bǔ)風(fēng)機(jī)。
另外設(shè)置就地啟�？刂瓢粹o，以供調(diào)試及維修用。當(dāng)火災(zāi)確認(rèn)后，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)在15s內(nèi)聯(lián)動開啟同一排煙區(qū)域的全部排煙閥(口)排煙風(fēng)機(jī)和補(bǔ)風(fēng)設(shè)施。并應(yīng)在30s內(nèi)自動關(guān)閉與排煙無關(guān)的通風(fēng)、空調(diào)回火爐系統(tǒng)。擔(dān)負(fù)兩個及以上防煙分區(qū)的排煙系統(tǒng)，應(yīng)僅打開著火防煙分區(qū)的排煙閥(口)，其它防煙分區(qū)的排煙閥(口)應(yīng)呈關(guān)閉狀態(tài)。系統(tǒng)中任一排煙閥(口)開啟時，相應(yīng)排煙風(fēng)機(jī)、補(bǔ)風(fēng)機(jī)應(yīng)能聯(lián)動啟動。火警撤銷由消防控制中心通過火警聯(lián)動模塊停排煙風(fēng)機(jī)、補(bǔ)風(fēng)機(jī)，關(guān)閉排煙閥(口)。
|
